Niski hamulec i wysokie sprzęgło

[bigtom1975]

kazdy obywatel który widzi że ktoś łamie prawa MA OBOWIAZEK zareagować

na przestępstwo, a to wykrocznie.

No to kolega zareagował i nagrywał.

zgłosił to gdzieś potem ?

bo przecież sama tak właśnie uzasadnia pościgi za "piratami" w nieoznakowanych samochodach bez jakiejkolwiek sygnalizacji

tu działa kontratyp, choć to też nie takie proste jak ostanie orzeczenia sądów pokazywały.

Jest naturalnym że najbardziej kłuje w oczy olewanie prawa przez funkcjonariuszy powołanych do nadzoru nad jego przestrzeganiem.

święta prawda

[jack.]

Niski hamulec i wysokie sprzęgło

czesc

sprawa wyglada tak. wymienilem jakies 1000 km temu klocki i tarcze przod i ku mojemu zdziwieniu hamulce nie sa tak czule jak by sie mozna spodziewac. hamulce wstawilem takie oto:

http://www.allegro.pl/item736402672_tarcze_powerdisc_klocki_ate_golf_iv_octavia_a.html

wczesniej w fabii po wymianie klockow i tarczy mozna bylo hamowac duzym palcem u stopy, teraz w octavi musze najpierw nieco wcisnac pedal, zeby hamulce zalapaly. jakos mi sie nie wydaje ze ten typ tak ma. plyn hamulcowy jest w odpowiednim poziomie, nie wiem kiedy ostanio wymieniany. serwo nie skrzeczy ani nie trzeszczy.

sprzeglo w porownaniu z oct 2004 1.9 TDI jest strasznie wysoko. jak sie przesiadlem, to odrazu odczulem roznice. lapie przy samym koncu skoku pedala

autem jezdze od 3 mies i dopiero je poznaje. poprzednie tarcze byly tak pofalowane, ze nie mozna o nich nic powiedziec, poza tym, ze hamujac ze 120-140 kierownica tak skakala, ze mozna byla sie przestraszyc

[Tabel]

Wymień jeszcze z tyłu i może odczujesz róznice. Nie zapominaj, że nowe klocki i tarcze muszą się też ułożyć.

[jack.]

z tylu sa bebny i tam szczeki tez byly wymieniane przez poprz wlascicela. zreszta tyl w hamowaniu bierze udzial chyba tylko dla zasady.
hamulce ukladaja sie po 100-200 km, ja stuknelem 1000

[Tabel]

zreszta tyl w hamowaniu bierze udzial chyba tylko dla zasady.

Uśmiałem się po pachy! Tył ma kluczowe znaczenie w jakości hamowania mimo, że to hamulce bębnowe. Jeżeli bębny/szczęki i linka ręcznego jest źle naciągnięta to nie będziesz miał dobrych hamulców. Wymień klocki, tarcze, bębny, szczęki a nie ustaw dobrze ręcznego, pojeździj i ustaw ręczny to odczujesz kolosalną różnice!
Zdejmij bębny, zobacz w jakim są one stanie, sprawdź szczęki, mechanizm samoregulacji, czy cylinderki nie przeciekają i jak będziesz miał pewność, że z tym jest OK to wtedy ustaw sobie ręczny i sprawdź zahowanie hamulców. Jestem przekonany, że jak to zrobisz to pedał będzie odpowiednio wyżej. Kiedy odpowietrzałeś układ i wymieniałeś płyn?

[ufo]

ku mojemu zdziwieniu hamulce nie sa tak czule jak by sie mozna spodziewac.

daj im jakieś 500km do dotarcia i nigdy ich nie przegrzewaj, by nie śmierdziały :wink:
jak też jak wymieniałem klocki z tarczami to deptałem na początek dwoma nogami...

[jack.]

Kiedy odpowietrzałeś układ i wymieniałeś płyn?

W tygodniu jadę na podnośnik no i przy okazji wymienić płyn. Najmniej przez 2 lata nie był wymieniany, czyli już najwyższy czas. Zobaczę też jak wygląda ten tył, co ten poprzedni właściciel tam zrobił.

A jak to jest z tym sprzęgłem? Z tego co się orientuję, to jest tam sprzęgło hydrauliczne, które korzysta z tego samego płynu co ukł. hamulcowy i tak jak pisałem powyżej, jest wysoko. Co może być przyczyną? Najwyższy czas na wymianę płynu czy może tarcza jest już przytarta?

[ Dodano: Sob 03 Paź, 09 18:53 ]
Swoją drogą, ile płynu wchodzi w układ?

[Tabel]

Nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że w o1 sprzęgło jest na linkę. W o2 napewno jest hydrauliczne. Jeżeli w o1 faktycznie jest na linke to mozesz sprobowac podregulować. Tutaj sugerujesz się dieslem w którym jest zupelnie inne sprzęgło i większe oborty silnika na biegu jałowym. W dieslu lekko popuszczasz szprzęgło i auto już jedzie bez dodawania gazu a w benzynie zeby ruszyc zazwyczaj dodajesz gazdu, jak wlaczasz klime to obserwujesz wzrost obrotow a w dieslu tego nie ma. U mnie sprzeglo w porownaniu z dieslem tez bierze bardzo wysoko prawie u samej gory skoku pedalu a w dieslach w polowie zakresu juz wysprzegla.

[luks]

Jeżeli w o1 faktycznie jest na linke

nie jest

[rss]

W tygodniu jadę na podnośnik no i przy okazji wymienić płyn. Najmniej przez 2 lata nie był wymieniany, czyli już najwyższy czas...

i wlasnie tutaj upatrywalbym zrodla problemow....
plynu na wymiane kup ze 2 l i przelej przez przewod kazdego kola 0.5 l.

przerabialem podobny przypadek (wysokie sprzeglo) w malym pojezdzie Szanownej Malzonki i po wymianie plynu jest poprawa.

[jack.]

płyn wymieniony, problem rozwiązany. w układzie nie było powietrza, ale płyn nie wyglądał najlepiej :lol:

hamulce łapią jak należy, od samego początku. sprzęgło wydawać się może, że jest dość wysoko, ale musiałbym porównać z inną OCTAVIĄ z podobnym sprzęgłem

[Piotrek-Piła]

witam
w nawiazaniu do tego tematu mam pytanko. Ostatnio wymienilem plyn hamulcowy i odpowietrzylem cały układ. Hamulec bierze w "polowie pedalu". Mam jeszcze Fabie w ktorej hamulec bierze przy delikatnym przyciśnięciu.
Czy jest możliwość jakoś ustawić aby pedał brał przy samej górze.
Czytałem że tam jest samoregulacja.??

[jack.]

Odświeżając temat, problem wrócił, pól skoku to skok jałowy.
2 tyg temu wymieniłem cylinderki, były spocone i pracowały skokowo. Nieco lepiej, ale to nadal zdecydowanie nie jest to. Przymierzam się do wymiany pompy, mam nadzieję, że wyrobię się do końca miesiąca

[w.marek]

Mój hamulec w octavii też jest irytujący. Bierze dopiero od połowy. Wymienione tarcze klocki tył i przód płyn i bez zmian. Hamulec jest bardzo głęboki. Jakie jest rozwiązanie tego problemu?

[jack.]

Ja wymieniłem już takie oto częsci:
- pompa hamulcowa
- tarcze + klocki ATE Power Disk
- płyn hamulcowy
- cylinderki
- szczeki i bebmy sa w b dobrym stanie
- rurki tez mucha nie siada
Zostaje tylko serwo, ale te po odlaczeniu przewodu z kolektora powoduje w pedale hamulca efekt zupelnie odwrotny SZTYWNOSC
Wyjscia sa 2:
- jezdzic jak jest
- sprzedac kupic cos innego

Ja zostaje przy 1szej opcj